Ny CO2-aftale kan åbne stort tysk marked for danske rederier

En ny aftale mellem Danmark og Tyskland kan bane vej for, at indfanget CO2 fra tysk industri bliver sejlet til Danmark og lagret permanent i den danske undergrund. Det kan samtidig skabe et nyt marked for danske rederier.

Aftalen gør det muligt at transportere CO2 mellem de to lande og dermed forbinde tyske industrianlæg med danske lagringsmuligheder.

Det fremgår af pressemeddelelsen fra Danske Rederier, som ser Tyskland som et centralt potentielt marked for både danske CO2-lagre og de rederier, der skal stå for transporten.

Tyskland kan blive vigtigt marked

Tysklands store industrisektorer har ifølge Danske Rederier udledninger, som er vanskelige at fjerne. Det gør landet interessant i arbejdet med at etablere Danmark som knudepunkt for lagring af CO2.

”Tyskland er et helt centralt marked, hvis Danmark skal realisere regeringens ambition om at blive et europæisk knudepunkt for CO2-lagring. Tysk industri har et stort behov, og Danmark har gode muligheder for at levere lagringen. Aftalen bringer os et vigtigt skridt tættere på at omsætte det store potentiale til nye forretninger og arbejdspladser,” siger Jacob K. Clasen, viceadministrerende direktør i Danske Rederier.

Permanent lagring af CO2 indgår i planerne for at nå danske og europæiske klimamål, og den danske del af Nordsøen kan ifølge brancheorganisationen få en rolle i udviklingen.

For rederierne ligger forretningsmuligheden blandt andet i transporten mellem de havne, hvor CO2 udskibes, og de forskellige lagringssteder.

Rederier efterlyser rammer for investeringer

Danske Rederier fremhæver søtransport som en fleksibel del af en kommende europæisk infrastruktur for CO2. Skibe kan blandt andet forbinde forskellige fangstanlæg, udskibningshavne og lagre, efterhånden som markedet udvikler sig.

”Aftalen baner vejen for at sejle CO2 fra Tyskland til lagring i Danmark i Nordsøen og i land. Skibsfarten kan forbinde industriens fangstanlæg med lagrene og bliver en vigtig del af et europæisk CO2-marked. Nu skal vi sikre rammerne for, at rederierne kan investere, og at CO2’en rent faktisk kommer fra fangst til permanent lagring,” siger Jacob K. Clasen.

Selve aftalen er dermed kun ét skridt på vejen mod et fungerende marked. Ifølge Danske Rederier bliver næste opgave at få etableret klare rammer, effektive godkendelsesprocesser og langsigtede kommercielle aftaler, så virksomheder kan investere i hele kæden fra fangst og transport til permanent lagring.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.