Mercedes-Benz genbesøger modellen, der banede vejen for T-modellen

En belgiskbygget Mercedes-Benz fra 1966 får igen opmærksomhed hos den tyske bilproducent. Modellen 230 S “Universal” blev optaget i modelprogrammet for 60 år siden og bliver af Mercedes-Benz fremhævet som en forløber for de senere T-modeller.

Bilen var baseret på den daværende W 111-topklasse og kombinerede personbilens egenskaber med ekstra lasteplads til både fritids- og erhvervsbrug.

Produktionen lå uden for Mercedes-Benz

Mercedes-Benz producerede ikke selv “Universal”-modellen. Det stod den belgiske karosseriproducent IMA i Liège for med udgangspunkt i Mercedes-Benz-chassiser.

230 S “Universal” blev produceret frem til 1968. Der blev desuden fremstillet stationcar-versioner af de firecylindrede W 110-modeller 200 D, 200 og 230.

De belgiskbyggede biler adskilte sig blandt andet teknisk fra sedanerne ved at have 15-tommer hjul i stedet for 13-tommer hjul. Det gav større frihøjde.

Først i 1977 lancerede Mercedes-Benz den stationcar-type, der officielt blev en del af mærkets serieproduktion som T-model i modelserie 123.

AMG-topmodeller markerer også jubilæum

“Universal” er ét af flere historiske nedslag, Mercedes-Benz fremhæver i sine Classic-noter for 2026.

Også IAA-udstillingen i Frankfurt i september 2001 fylder rundt. Her præsenterede Mercedes-Benz blandt andet S 63 AMG og CL 63 AMG med en videreudviklet 6,3-liters V12-motor på 326 kW, svarende til 444 hk.

På samme biludstilling blev G 270 CDI og kompaktbilen Vaneo også præsenteret. G-modellen fik en 2,7-liters femcylindret dieselmotor med 115 kW, mens Vaneo benyttede en række komponenter fra A-Klassen og havde en oplyst nyttelast på 550 kilo.

Eksklusiv efterkrigsmodel blev vigtig i USA

Mercedes-Benz markerer samtidig 75-året for præsentationen af 300 S på biludstillingen i Paris i oktober 1951.

Modellen blev lanceret som coupé, cabriolet og roadster og var teknisk nært beslægtet med Mercedes-Benz 300, men fik sit eget modelnummer W 188.

Den tre liter store rækkesekser ydede 110 kW, svarende til 150 hk, og gav ifølge Mercedes-Benz modellen en topfart på over 175 km/t.

Virksomheden beskriver samtidig 300 S som en vigtig model for mærkets position på det amerikanske marked i begyndelsen af 1950’erne. I 1954 blev rollen i høj grad overtaget af sportsvognen 300 SL “Gullwing”.

Mercedes-Benz har også rødder i flyproduktion

Bilproducentens historiske tilbageblik rækker desuden uden for bilindustrien.

Den 15. december 1926 overtog ingeniøren Hanns Klemm flyproduktionen fra den daværende Daimler-Benz AG og etablerede Leichtflugzeugbau Klemm GmbH.

Klemm havde tidligere ledet konstruktionsarbejde med både fly og karosserier i Sindelfingen. Hans navn blev siden tæt forbundet med lette fly, blandt andet Daimler L 15 og den senere L 20.

Mercedes-Benz fremhæver også Rudolf Uhlenhaut, der blev født i London i 1906 og senere fik en central rolle i selskabets udvikling af både racerbiler og serieproducerede personbiler.

De historiske nedslag indgår i Mercedes-Benz’ markering af 140 år siden 1886, hvor Carl Benz søgte patent på sin tidlige automobil, mens Gottlieb Daimler kort efter byggede sin motoriserede vogn.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.