Ny undersøgelse: 53 procent af elbilisterne fik kun én ladeløsning hos bilforhandleren

Mere end halvdelen af de danske elbilister i en ny forbrugerundersøgelse blev præsenteret for én bestemt ladeløsning fra én bestemt udbyder, da de købte eller leasede deres bil.

Det viser en undersøgelse fra brancheorganisationen Drivkraft Danmark, som nu opfordrer forbrugerne til at undersøge markedet, før de accepterer den ladeaftale, som bilforhandleren tilbyder sammen med bilen.

Ifølge undersøgelsen gælder det 53 procent af elbilisterne.

– Når du køber en elbil, giver det god mening at lytte til bilforhandlerens råd om bilen. Men når det gælder opladning, bør du se dig omkring og vælge den løsning, der passer bedst til dit behov – ikke nødvendigvis den, som forhandleren får provision for at sælge sammen med bilen, siger Jacob Stahl Otte, direktør i Drivkraft Danmark.

Introduktionstilbud kan skjule den langsigtede pris

Et af problemerne er ifølge brancheorganisationen, at den samlede økonomi i en ladeaftale kan være vanskelig at gennemskue.

En løsning kan eksempelvis blive solgt med 12 måneders ”gratis” opladning. Når introduktionsperioden udløber, kan kunden imidlertid stå tilbage med et abonnement, der ifølge Drivkraft Danmark enten er dyrere end alternativerne eller dårligt tilpasset bilistens faktiske kørselsbehov.

Der kan samtidig være omkostninger forbundet med at skifte løsning senere. Hvis kunden ikke ejer ladeboksen, kan der blandt andet komme udgifter til at få den fjernet eller til at købe sig ud af aftalen. Drivkraft Danmark oplyser, at udskiftning af en ladeboks typisk koster omkring 5.000 kroner.

Usikkerheden om priserne er samtidig udbredt blandt deltagerne i organisationens undersøgelse. Her svarer 72 procent af elbilisterne, at de mistænker, at de betaler mere for deres opladning, end de behøver.

Drivkraft Danmark vurderer desuden, at en all-inclusive-løsning som regel ikke kan betale sig for en bilist med et gennemsnitligt kørselsbehov. Ifølge brancheorganisationen kan forskellen mellem ladeløsninger overstige 4.500 kroner om året afhængigt af kørsels- og ladebehov.

Vil have større gennemsigtighed på lademarkedet

Drivkraft Danmark, der er arbejdsgiver- og brancheorganisation for blandt andre danske brændstofleverandører og ladeoperatører, ønsker større gennemsigtighed omkring priser og aftaler.

– Det skal være nemt at blive elbilist. Det kræver gennemsigtighed om alle mulighederne. Men den “nemme løsning” hos bilforhandleren er ikke nødvendigvis hverken den bedste eller billigste. Vi ønsker, at forbrugeren nemt kan vælge på et oplyst grundlag, siger Jacob Stahl Otte.

Organisationen ønsker blandt andet, at Konkurrencerådets anbefalinger mod all-inclusive-ladeløsninger bliver implementeret med henblik på at styrke konkurrencen og elbilisternes valgmuligheder.

Samtidig foreslår Drivkraft Danmark en uafhængig prisportal, hvor elbilister kan sammenligne omkostningerne ved forskellige ladeløsninger ud fra deres eget kørselsbehov.

Det fremgår af pressemeddelelsen fra Drivkraft Danmark, der blev offentliggjort 2. oktober 2026.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.