Tesla rammes af rekordtilbagekaldelse i Kina: 2,98 millioner biler skal have dør-greb ændret

Kina har sat gang i landets hidtil største biltilbagekaldelse, efter bekymringer om dørgreb, der kan være svære at finde eller betjene i en nødsituation.

I alt omfatter sagen omkring 4,3 millioner biler fra Tesla og otte andre bilproducenter. Tesla står for den klart største del med 2,98 millioner importerede og kinesiskproducerede Model 3, Model Y, Model S og Model X, som skal tilbagekaldes fra 25. september. Det skriver Reuters.

Tilbagekaldelsen handler især om mekaniske nødudløsere til dørene. Ifølge oplysningerne til den kinesiske markedsmyndighed kan de være vanskelige at identificere efter en alvorlig kollision og svigt i bilens elektriske system. Det kan i værste fald gøre det sværere for personer i bilen at komme ud eller for redningsfolk at komme ind.

Software og advarsler skal løse problemet

Løsningerne varierer fra producent til producent, men omfatter blandt andet advarselsmærkater, tydeligere markeringer omkring dørgreb og trådløse softwareopdateringer.

For Tesla indebærer løsningen blandt andet mærkater og en fjernopdatering, der automatisk sænker bilens ruder efter en kollision.

Også Xiaomi, Leapmotor, Xpeng og Geely Holding har ifølge deres indberetninger til myndighederne annonceret deres hidtil største tilbagekaldelser. Xiaomi tilbagekalder omkring 390.000 biler, Leapmotor omkring 371.000 og Xpeng omkring 264.000.

Sam Fiorani, vicepræsident hos analysefirmaet AutoForecast Solutions, vurderer, at omkostningerne ved indgrebene kan være begrænsede: “Moderne trådløse opdateringer reducerer omkostningerne og nedetiden ved større tilbagekaldelser.”

Kina strammer kravene til elbiler

Sagen kommer efter et år, hvor Beijing har øget tilsynet med elbilindustrien og indført skærpede sikkerhedskrav. Det sker samtidig med, at bilproducenterne konkurrerer hårdt på verdens største bilmarked og hurtigt lancerer ny teknologi.

Kina har også meddelt, at skjulte dørgreb bliver forbudt fra 2027. Dermed bliver landet det første til at udfase et design, der er blevet udbredt af Tesla og senere taget i brug af flere kinesiske elbilproducenter.

Dørgrebene har fået øget opmærksomhed efter tilfælde, hvor passagerer har været fanget i brændende biler. Kinesiske statsmedier rapporterede i oktober, at føreren af en Xiaomi SU7 døde efter en ulykke og brand, fordi forbipasserende ikke kunne åbne dørene og få ham ud.

Problemet har også vakt interesse uden for Kina. I USA har den nationale trafiksikkerhedsmyndighed NHTSA sagt, at den vil overveje nye sikkerhedsstandarder for at mindske risikoen for, at personer bliver fanget i biler ved strømsvigt. Myndigheden oplyste dog sent fredag, at bilproducenterne ikke havde meddelt planer om en tilsvarende tilbagekaldelse på det amerikanske marked.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.