Ny jernbaneudvidelse skal gøre plads til flere tog – og Femern-trafikken

Apropos infrastruktur, som de fleste først lægger mærke til, når den ikke virker: Nu bliver der sat gang i et af de større jernbaneprojekter i hovedstadsområdet.

Aarsleff Rail har nemlig underskrevet en kontrakt med Sund & Bælt om at bygge nye overhalingsspor ved Kalvebod. Projektet skal gøre den sydlige jernbanekorridor uden om Københavns Hovedbanegård klar til en fremtid med markant flere tog – ikke mindst når Femern Bælt-forbindelsen åbner.

Kort sagt: Flere tog skal kunne køre samtidig, uden at hele køreplanen kollapser, fordi et tungt godstog tager sightseeing-tempo gennem byen.

Mere plads til både passagerer og gods

De nye overhalingsspor bliver anlagt mellem København Syd og Bådhavnsgade og skal gøre det lettere at adskille hurtige passagertog fra langsommere godstog. Det giver en mere fleksibel trafikafvikling på en af landets mest belastede jernbanestrækninger.

Projektet handler dog om mere end bare ekstra skinner. Hammelstrupvej-broen udvides fra to til fire spor, to gangbroer bliver udskiftet, og der etableres blandt andet ny trækkraftforsyning, spunsvægge, dræn samt omfattende jord- og funderingsarbejde.

Det er med andre ord en omgang “mens vi lige er i gang…” – bare i millionklassen.

Arbejdet er allerede i gang

Projektet udføres som en totalentreprise med en target-pris på 330 millioner kroner.

Siden efteråret 2025 har Sund & Bælt og projektets samarbejdspartnere arbejdet med at udvikle de tekniske løsninger, og nu er første fase sat i gang med etablering af byggepladser og de indledende jordarbejder.

Selve anlægsarbejdet bliver udført i etaper frem mod 2028.

Aarsleff Rail gennemfører projektet sammen med Per Aarsleff, Munck Havne & Anlæg, mens Sweco står for rådgivningen.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.