7 mia. kr. Femern-anlæg skal have nyt liv: Odense Havn går ind i eksklusive forhandlinger

Et af de største anlæg fra byggeriet af Femern Bælt-forbindelsen kan få en ny industriel rolle, når tunnelproduktionen en dag er afsluttet.

Sund & Bælt og Odense Havn har indgået en aftale om et eksklusivt forhandlingsforløb, der skal undersøge mulighederne for et fremtidigt partnerskab om udvikling og drift af produktionsanlægget og arbejdshavnen ved Rødbyhavn på Lolland.

Parterne går nu i gang med forhandlingerne, og forventningen er, at en endelig aftale kan være på plads senest i 2028.

Milliardinvestering skal bruges videre

Produktionsområdet blev etableret til fremstilling af de tunnelelementer, der bruges til Femern Bælt-tunnelen. Fabrikken og havneanlægget har ifølge pressemeddelelsen kostet omkring syv milliarder kroner at opføre.

Folketinget har besluttet, at området skal genanvendes til andre formål, når det ikke længere skal bruges til den nuværende tunnelproduktion.

Det potentielle område på Lolland omfatter mere end otte millioner kvadratmeter med blandt andet produktionshaller, tørdokker, bassiner, oplagsarealer og havnefaciliteter. Samtidig har området forbindelse til hav, motorvej og jernbane samt på sigt Femern Bælt-forbindelsen til Tyskland.

For Sund & Bælt handler næste fase derfor om at finde en anvendelse, som kan fastholde værdien af den store investering.

“Vi har for over 7 mia. kr. opført et unikt produktionsanlæg til verdens største sænketunnel. Nu er vores opgave at sikre, at anlægget skaber værdi og varig beskæftigelse på Lolland længe efter, at tunnelen står færdig. Her er Odense Havn en stærk kommerciel partner, som har unik erfaring fra omdannelsen af Lindøværftet,” siger Mikkel Hemmingsen, administrerende direktør i Sund & Bælt.

Odense Havn trækker på erfaringerne fra Lindø

Odense Havn kommer til forhandlingerne med erfaring fra udviklingen af det tidligere Lindøværft.

Havnen driver i dag et erhvervs- og industriområde på Lindø med mere end 120 virksomheder og omkring 2.600 tilknyttede arbejdspladser. Ifølge oplysningerne fra Odense Havn er 94 procent af den eksisterende bygningsmasse på mere end 250.000 kvadratmeter udlejet, mens 89 procent af de klargjorte arealer er udlejet.

Siden 2014 har Odense Havn desuden investeret mere end 1,5 milliarder kroner i ny infrastruktur og bygningskapacitet.

Peter Rahbæk Juel, der er næstformand i Odense Havn og borgmester i Odense, ser paralleller mellem udviklingen af Lindø og mulighederne på Lolland.

“Da vi for over 10 år siden overtog Lindøværftet, stod vi med et stort industriområde med et kæmpestort potentiale. I dag er området fyldt med aktivitet og arbejdspladser. Vi ser nogle af de samme muligheder i Rødbyhavn og glæder os til sammen med Sund & Bælt og Lolland Kommune at undersøge, hvordan anlægget kan skabe ny værdi både lokalt og for Odense Havn, men også ved at løfte nogle kæmpestore opgaver, som også er i statens interesse,” siger han.

Havvind og forsvar blandt mulighederne

Ambitionen fra parterne er blandt andet at udvikle området til en fremtidssikret havnefacilitet og skabe yderligere lokal beskæftigelse.

De konkrete aktiviteter er dog endnu ikke besluttet. De kommende forhandlinger skal blandt andet afklare ejerforhold, økonomisk model, drift, udvikling og nødvendige godkendelser.

Blandt de muligheder, som parterne peger på, er maritime og industrielle aktiviteter, offshorevind og forsvarsrelaterede aktiviteter. Sund & Bælt og Odense Havn har samtidig en ambition om, at området kan få en rolle som nationalt knudepunkt for blandt andet havvindindustrien.

Lolland Kommunes borgmester, Marie-Louise Brehm Nielsen, ser aftalen som endnu et skridt mod at fastholde aktivitet i området efter Femern-byggeriet.

“Produktionsanlægget til Femern Bælt-forbindelsen har været et stort aktiv for Lolland. Med beslutningen om permanentliggørelse i 2023 tog Folketinget det første vigtige skridt for at sikre en fremtid for Femern-fabrikken. Med dagens aftale mellem Odense Havn og Sund & Bælt tages endnu et vigtigt skridt mod at skabe varig vækst og udvikling i området. Fra Lolland kommune hilser vi aftalen velkommen og ser frem til at være en del af det nye partnerskab,” siger hun.

Indtil en endelig partnerskabsaftale er på plads, er der dermed fortsat tale om muligheder og ambitioner. Det eksklusive forhandlingsforløb skal nu afgøre, hvordan et eventuelt samarbejde mellem Sund & Bælt og Odense Havn konkret kan skrues sammen.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.