Dyreste strøm siden 2022 – OK regner elbilens august-opladning til 320 kr.

August bød ifølge energiselskabet OK på de højeste strømpriser i fire år. Men for elbilister, der kunne flytte opladningen til de billigste timer, så regnestykket anderledes ud.

OK’s kunder betalte i gennemsnit 1,16 kroner pr. kWh for opladning i august 2026. På den baggrund beregner selskabet, at en elbilist med 20.000 kilometers årlig kørsel brugte omkring 320 kroner på strøm til bilen i løbet af måneden.

Ved 30.000 kilometers årlig kørsel lander samme beregning på cirka 480 kroner.

Beregningerne tager udgangspunkt i en elbil, der kører seks kilometer pr. kWh. Ladeprisen på 1,16 kroner er ifølge OK baseret på kundernes faktiske gennemsnitlige ladepriser og inkluderer moms, afgift og transport.

Mere end 80 timer med strøm under 25 øre

Selv om det gennemsnitlige prisniveau var højt i august, var der store udsving hen over døgnet.

Elprisen var i mere end 80 timer under 25 øre pr. kWh inklusive moms, fremgår det af pressemeddelelsen fra OK.

OK peger på geopolitisk uro og ekstreme hedebølger i Europa som forklaringer på det høje prisniveau i måneden. Samtidig betød timerne med lave priser, at elbilister med mulighed for at styre tidspunktet for hjemmeladning kunne reducere deres gennemsnitspris.

– Hvis du kan lade hjemme og kun betaler for den strøm, du bruger, er der virkelig mulighed for at lade billigt. Også selvom strømprisen i gennemsnit er væsentligt højere end normalt, siger Kenneth Korsgaard, direktør for mobilitet i OK.

Ifølge ham har nogle af selskabets kunder i august haft en gennemsnitlig ladepris på et godt stykke under 50 øre pr. kWh.

OK udfordrer økonomien i fastprisabonnementer

De nye augusttal bliver samtidig brugt af OK til at argumentere imod faste ladeabonnementer for en del elbilister.

Selskabets vurdering er, at abonnementer til omkring 800-900 kroner om måneden i nogle tilfælde kan blive væsentligt dyrere end at betale direkte for den anvendte strøm, særligt for bilister med et almindeligt kørselsbehov og gode muligheder for at lade hjemme.

– Selvom det på overfladen lyder trygt, nemt og godt med et all-inclusive abonnement, så kan det meget nemt ende med at være spildte penge. 800-900 kr. om måneden lyder billigt, hvis man kommer fra en benzinbil, men det kan sagtens være dobbelt så dyrt, som hvis du betaler for den strøm, du reelt bruger, siger Kenneth Korsgaard.

OK fremhæver desuden, at energitillæg kan komme oven i den faste abonnementspris. For august oplyser selskabet, at elbilister med sådanne abonnementer skal betale omkring 30 øre pr. kWh ekstra.

Det betyder dog ikke, at fastpris er dyrere for alle. Kenneth Korsgaard peger selv på, at et abonnement kan være relevant for bilister, der ikke kan lade hjemme og samtidig kører meget lange distancer.

Tallene fra august illustrerer dermed, hvor stor betydning både kørselsbehov, ladested og tidspunktet for opladning kan få for den samlede økonomi i en elbil.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.