Landkommunerne overhaler hovedstaden: Elbiltætheden er næsten tidoblet siden 2022

For fire år siden var hovedstadskommunerne tydeligt foran landkommunerne, når det gjaldt elbiler. Nu er forskellen vendt.

I 2022 havde landkommunerne 10,7 elbiler pr. 1.000 indbyggere mod 17,7 i hovedstadskommunerne. I Mobility Denmarks nye analyse er tallet steget til 104,9 i landkommunerne, mens hovedstadskommunerne ligger på 104,1.

Dermed har landkommunerne for første gang i den viste sammenligning overhalet hovedstaden.

Analysen er baseret på tal fra Bilstatistik.dk og opdelt efter Danmarks Statistiks kommunegrupper, fremgår det af Mobility Denmarks pressemeddelelse hos Via Ritzau.

Provinsbyerne ligger højst

Det er dog hverken land- eller hovedstadskommunerne, der topper opgørelsen.

Provinsbykommunerne ligger højest med 129,1 elbiler pr. 1.000 indbyggere, mens oplandskommunerne følger efter med 124,8.

Samtidig viser Mobility Denmarks analyse, at forskellene mellem kommunegrupperne er blevet omkring 30 procent mindre siden 2022.

For brancheorganisationens administrerende direktør, Mads Rørvig, viser udviklingen, at elbilmarkedet har ændret geografisk karakter.

“Elbilen er ikke længere et hovedstadsfænomen. For fire år siden var hovedstaden klart foran, men nu er billedet vendt fuldstændig på hovedet,” siger han.

Mobility Denmark peger på priser og hjemmeladning

Mobility Denmark vurderer, at flere forhold kan være med til at forklare udviklingen uden for de største byer.

Organisationen peger blandt andet på lavere priser på brugte elbiler og et større udvalg af nye modeller i mindre og billigere bilklasser. Samtidig fremhæver Mobility Denmark, at mange bilister uden for de store byer kører længere distancer og oftere har mulighed for at etablere en ladeboks ved egen bolig.

Det er Mobility Denmarks vurdering, at kombinationen af kørselsbehov, priser og muligheden for hjemmeladning har gjort elbilen relevant for en bredere gruppe bilister.

Bruger udviklingen i afgiftsdebatten

Brancheorganisationen kobler samtidig den geografiske udvikling sammen med debatten om registreringsafgiften på elbiler.

Mobility Denmark ønsker, at den planlagte indfasning af en højere registreringsafgift på elbiler fra 2027 bliver stoppet, og organisationen argumenterer desuden for, at registreringsafgiften på elbiler på længere sigt bør afskaffes.

“Regeringen bør skrotte stigningen i efteråret og give bilkøberne klar besked i god tid før nytår,” siger Mads Rørvig.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.