Ny elektrisk Kia-varebil kommer til Danmark i 2027 med op til 8,0 m³ varerum

Kia udvider sit program af elektriske erhvervs- og personbiler med PV7, der efter planen lanceres i Danmark i efteråret 2027. Den største Cargo-variant får et varerum på op til 8,0 kubikmeter, mens en kommende modelrække skal spænde over i alt 23 varianter.

Den nye PV7 har Danmarkspremiere på Elbilmessen i MCH Messecenter Herning fra den 2. til 4. oktober 2026, hvor Kia viser både Cargo- og Passenger-versionen.

Modellen bliver den anden bil i Kias dedikerede elektriske Platform Beyond Vehicle-program efter PV5 og er blandt andet rettet mod flåder, logistikvirksomheder, shuttletransport og små og mellemstore virksomheder.

To batterier og forventet rækkevidde over 460 kilometer

PV7 skal tilbydes med batteripakker på enten 71,5 eller 96,2 kWh. Afhængigt af marked og konfiguration får den elektriske drivlinje en ydelse på op til 200 kW, svarende til 272 hk, og et drejningsmoment på 420 Nm.

Forhjulstræk bliver standard, mens Kia planlægger at tilføje en firehjulstrukket version senere.

Med det største batteri ventes Cargo L2H1 at få en rækkevidde på mere end 460 kilometer efter WLTP-normen. Tallet bygger dog på Kias interne test og afventer den endelige typegodkendelse.

Den elektriske platform benytter en 800-volts arkitektur. Ifølge Kia skal det gøre det muligt at lade batteriet fra 10 til 80 procent på omkring 25 minutter ved en 350 kW DC-hurtiglader. Også dette tal mangler endelig homologering.

PV7 bliver samtidig den første Kia med mulighed for to ladeporte. Ud over en AC/DC-port foran kan bilen udstyres med en ekstra AC-port på siden bagtil.

Op til tre europaller i Cargo-versionen

Det er især på plads og nyttelast, at PV7 skal adskille sig fra den mindre PV5.

PV7 Cargo L2H1 får et varerum på op til 6,1 kubikmeter efter VDA-standarden, mens L2H2-versionen øger kapaciteten til 8,0 kubikmeter. Nyttelasten er oplyst til op til 1.165 kilo for L2H1 og op til 1.200 kilo for L1H1.

L2-modellerne får en læssehøjde på 550 millimeter og plads til op til tre europaller med målene 800 gange 1.200 millimeter.

Kia planlægger desuden flere muligheder for indretning og specialopbygning.

“PV7 er udviklet som et fleksibelt værktøj, der kan tilpasses meget forskellige behov og arbejdsopgaver,” siger Kris Mathiesen, Product Manager, PBV hos Kia Danmark.

“Kunderne kan vælge mellem flere karrosserivarianter, batteristørrelser og indretningsmuligheder, så bilen kan konfigureres til den konkrete drift.”

Cargo-modellen får blandt andet mulighed for sidehængslede bagdøre, automatisk lukning af den elektriske skydedør, fjernovervågning af varerumsdørene og en særlig køreindstilling beregnet til tung last.

Passenger-version får op til ni sæder

PV7 skal ikke alene sælges som varebil. Passenger-versionen er udviklet til blandt andet mandskabstransport, shuttle- og udlejningskørsel, turisme og familiebrug.

Den korte udgave får som standard syv sæder og kan konfigureres med otte. Den lange version leveres som udgangspunkt med otte sæder og kan få op til ni.

Kia introducerer samtidig et nyt infotainmentsystem baseret på Android Automotive OS under navnet Pleos Connect. Det skal blandt andet give adgang til navigation, apps og trådløse softwareopdateringer.

Bilen får også Vehicle-to-Load, så strøm fra batteriet kan bruges til eksempelvis værktøj og andet elektrisk udstyr.

Kia planlægger 23 PV7-varianter

Kia vil efter lanceringen udbygge PV7-programmet til i alt 23 varianter.

Planerne omfatter Cargo-modellerne L1H1, L2H1 og L2H2, korte og lange Passenger-versioner samt en Chassis Cab til specialopbygninger. Produktionen skal understøttes af Kias PBV-fabrik og et dedikeret center for ombygninger.

I 2029 planlægger Kia desuden at udvide PBV-programmet yderligere med den større PV9.

De danske versioner af PV7 Cargo og PV7 Passenger forventes lanceret samtidig i efteråret 2027. Kia har endnu ikke oplyst danske priser.

De tekniske specifikationer er foreløbige og kan ifølge Kia ændre sig frem mod den endelige test, certificering og markedslancering.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.