Vejdirektoratet tager sprængstoffer i brug ved motorvejsbyggeri: Skal skabe nye levesteder

Kontrollerede sprængninger i trætoppene er blevet en del af naturindsatsen omkring den kommende Kalundborgmotorvej. Vejdirektoratet vil med metoden skabe revner og sprækker i raske træer, som med tiden kan blive levesteder for blandt andet flagermus, fugle og insekter.

Torsdag den 24. september blev en række trætoppe i Bjergsted Skov vest for Jyderup sprængt. Baggrunden er anlægget af tredje og sidste etape af Kalundborgmotorvejen, hvor det er nødvendigt at fjerne træer.

Metoden kaldes veteranisering og går ud på bevidst at beskadige yngre og raske træer, så de får nogle af de egenskaber, der ellers typisk udvikler sig gennem et langt træliv.

Skal efterligne skader fra lynnedslag

Ved sprængningerne forsøger Vejdirektoratet at efterligne naturlige skader som dem, der kan opstå ved et lynnedslag. Revner, sprækker og andre skader kan gøre træerne attraktive som levesteder for forskellige arter.

Formålet er ikke at slå træerne ihjel med det samme. I stedet skal de svækkes, så en langsom, naturlig nedbrydning kan begynde med hjælp fra blandt andet svampe og insekter. Processen kan ifølge Vejdirektoratet tage mange år.

”Det kan virke paradoksalt, at vi skader sunde træer for at hjælpe naturen. Men for mange arter er det netop skaderne og hulhederne, der gør et træ til et godt levested. Med sprængningerne sætter vi gang i en udvikling, som skal gøre træerne mere værdifulde for dyrelivet,” siger Christian Bell, landskabsforvalter i Vejdirektoratets miljøafdeling.

Indsatsen skal ses i sammenhæng med de træer, der må fjernes under motorvejsbyggeriet.

Når skov må vige for et anlægsarbejde, erstatter Vejdirektoratet den normalt ved at betale Naturstyrelsen for at plante nye træer. Men nyplantede træer har ikke fra begyndelsen de hulheder og sprækker, der findes i gamle træer.

Veteranisering af eksisterende træer skal derfor være med til at fremskynde udviklingen af nogle af disse strukturer lokalt.

”Vi kan ikke erstatte en gammel skov fra den ene dag til den anden. Men ved at veteranisere træer lokalt kan vi hjælpe med at udvikle nye levesteder i det område, hvor vi har været nødt til at fjerne træer,” siger Christian Bell.

Erfaringerne kan få betydning for kommende projekter

Sprængstoffer er ikke det eneste værktøj, der bliver afprøvet i Bjergsted Skov. Vejdirektoratet og entreprenørvirksomheden Forstas arbejder i disse uger også med veteranisering af udvalgte træer gennem blandt andet ringbarkning og afbrænding.

Veteranisering er ifølge Vejdirektoratet endnu ikke udbredt på styrelsens projekter. Ambitionen er imidlertid, at metoden fremover skal indgå som en fast del af arbejdet med biodiversitet.

Erfaringerne fra Bjergsted Skov skal derfor bruges til at målrette den kommende indsats. Vejdirektoratet har desuden udviklet særlige skilte til de veteraniserede træer, så de kan genfindes og følges gennem årene og samtidig markeres, så de ikke bliver fældet eller forstyrret.

Sidste etape af Kalundborgmotorvejen

Naturindsatsen finder sted i forbindelse med Vejdirektoratets anlæg af tredje og sidste etape af Kalundborgmotorvejen.

Strækningen er cirka 28 kilometer lang og går mellem Knabstrup og Kalundborg. Projektet består både af en udbygning af den eksisterende vej til motorvej og omkring ni kilometer ny motorvej mellem Svebølle og Kalundborg.

Det fremgår af Vejdirektoratets pressemeddelelse via Ritzau, at sprængningerne skal afbøde påvirkningen af naturen i forbindelse med anlægsprojektet.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.