Ny transportpulje på over 100 mio. kr. peger på flere løsninger – men ikke samkørsel

En statslig pulje på mere end 100 millioner kroner skal bidrage til mere fleksibel transport i landdistrikterne. Der peges blandt andet på knudepunkter, bus på bestilling, borgerdrevne transporttilbud og delemikromobilitet – men ikke på samkørsel.

Det møder kritik fra samkørselsvirksomheden Nabogo, som mener, at kommunerne bør kunne bruge pengene på den transportform, der lokalt giver den bedste kombination af pris, kvalitet og effekt.

Nabogo fremhæver mere end 420.000 ture

Nabogo argumenterer for, at samkørsel allerede spiller en rolle i områder, hvor den traditionelle kollektive transport er under pres.

I pressemeddelelsen fremhæver virksomheden, at antallet af køreplantimer med bus i landkommunerne siden 2016 er faldet med 13,4 procent, mens omkring 180.000 danskere har mere end 2,8 kilometer til nærmeste stoppested.

Virksomheden oplyser samtidig, at der blev gennemført mere end 420.000 samkørsler via dens løsning det seneste år. Ifølge Nabogo gik 43 procent af turene til eller fra en uddannelsesinstitution.

Pressemeddelelsen henviser desuden til en vurdering, som professor Otto Anker Nielsen fra DTU har givet til DR. Her vurderede han ifølge Nabogo, at op mod 80 procent af turene med kollektiv trafik i landområder potentielt kan dækkes, hvis hver tiende bilist tilbyder et ledigt sæde.

Peger på forskel i offentlige udgifter

Økonomien er også en central del af Nabogos argumentation.

Ifølge selskabets egne oplysninger koster en samkørsel det offentlige omkring 25 kroner, mens en flextur koster omkring 130 kroner. På den baggrund mener Nabogo, at samkørsel bør have mulighed for at konkurrere med de øvrige transportformer om midlerne i den nye pulje.

Selskabet argumenterer ikke for, at samkørsel skal vælges i alle områder. Pointen er i stedet, at kommunerne bør kunne sammenligne samkørsel med blandt andet busser, flextrafik og andre tilbud og vælge ud fra de lokale forhold.

Vil have transportformerne til at konkurrere

Nabogos administrerende direktør, Anders Muusmann, kritiserer dermed, at bestemte typer transport efter hans vurdering prioriteres på forhånd.

Han mener, at leverandørerne i stedet bør konkurrere på pris, kvalitet og effekt, mens kommunerne får større frihed til at sammensætte deres lokale transportløsninger.

Nabogo tilbyder samkørsel som supplement til kollektiv transport og driver en app, hvor brugere kan finde samkørsel til blandt andet arbejde, uddannelse og fritidsaktiviteter.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.