Fra rugbrød til specialmenuer: 55 procent bestiller nu flymad på forhånd

Flymaden på danske charterrejser har bevæget sig langt fra tiden, hvor passagererne stort set fik det samme måltid og i nogle tilfælde selv måtte smøre deres rugbrød.

I dag vælger 55 procent af gæsterne hos Spies’ flyselskab Sunclass Airlines at forudbestille mad til flyrejsen. Samtidig har vegetariske og veganske retter, glutenfrie alternativer og andre specialbestillinger gjort serveringen mere kompleks.

Udviklingen bliver fremhævet af Spies i forbindelse med, at det i efteråret er 70 år siden, selskabet indrykkede sin første rejseannonce. Det fremgår af pressemeddelelsen.

Fra samme måltid til sædenumre og specialønsker

Tidligere var arbejdet med serveringen mere ensartet. Passagererne fik i vid udstrækning den samme mad, mens kabinepersonalet i dag skal holde styr på individuelle bestillinger.

Kirsten Holst, der har været stewardesse hos Sunclass Airlines i 44 år, har oplevet forandringen på tæt hold.

– På nogle måder var det nemmere at være stewardesse dengang. Man begyndte bare i den ene ende af kabinen og serverede til alle passagerer ned gennem flyet. I dag skal man holde styr på sædenumre og forskellige bestillinger, fortæller hun.

Samtidig er måltidet ikke længere en selvfølge for alle passagerer. Hvor flymad tidligere indgik i billetprisen, vælger gæsterne i dag i højere grad selv, om de vil købe et måltid.

Sunclass Airlines har desuden udvidet udvalget med såkaldte light meals som pizza, burger, kebab og sandwich. De kan forudbestilles, og selskabet oplyser, at nogle af dem nu også kan købes under flyvningen.

Gamle favoritter har været svære at erstatte

Selv om menuen har ændret sig, har enkelte produkter fået en særlig status blandt tilbagevendende gæster.

En af dem er den såkaldte Hanne Hansen-platte, der var opkaldt efter en af de første charter-stewardesser. På tallerkenen var blandt andet karrysild, som fik tilnavnet flyvefisk.

– Flyvefisken er uden sammenligning den ret, flest gæster har efterspurgt at få tilbage på menuen, siger Tobias Ögren, Head of Inflight Product & Catering hos Sunclass Airlines.

Også de lune boller har vist sig svære at undvære. Da Spies for nogle år siden fjernede dem fra serveringen, reagerede gæsterne ifølge selskabet så kraftigt, at bollerne blev genindført.

Et forsøg på at ændre kaffen fik heller ikke varigt gennemslag. Sunclass Airlines erstattede på et tidspunkt Nescafé Gold med kaffe fra Starbucks, men skiftede siden tilbage efter reaktioner fra gæsterne.

Retterne bliver testet under flyvning

Udviklingen handler ikke alene om nye ønsker fra passagererne. Ifølge Sunclass Airlines stiller selve flyvningen også særlige krav til maden.

Selskabets nuværende mest populære ret er Kylling Panang. Tobias Ögren forklarer valget af kraftigere smage med, at lavere lufttryk og tør kabineluft påvirker smags- og lugtesansen.

– Som tommelfingerregel skal maden krydres 20-30 procent mere for at smage på samme måde i luften som på jorden, siger han.

Derfor tester Sunclass Airlines nye retter under flyvning, inden de bliver en del af sortimentet.

Samtidig er konkurrencen om passagerernes appetit blevet større. Det voksende udvalg af restauranter og madsteder i lufthavnene betyder, at flyselskaberne ikke længere er den eneste oplagte leverandør af måltidet på rejsedagen.

For Sunclass Airlines har svaret blandt andet været flere valgmuligheder og mulighed for at bestille lettere måltider – mens historien om de lune boller og den gamle flyvefisk viser, at nyt ikke nødvendigvis erstatter det, gæsterne allerede har knyttet sig til.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.