Russisk FSB-luftfart modtager nybygget Il-76MD-90A

Flyet, som bærer registreringsnummeret RF-76323, blev fotograferet under landing i Sheremetjevo Lufthavn. Billedet blev uploadet 7. marts af brugeren vvrahjdgi på Airliners spotting-hjemmesiden.

Flyets fremkomst tilføjer endnu et datapunkt til historien om Il-76MD-90A-produktionen, som fortsat bevæger sig fremad i et målt tempo. Ledelsen i IL PAO — Aviastar har oplyst, at produktionen forventes at stige i de kommende år, med mål på ni fly i 2026, 12 i 2027 og 18 fly årligt i 2028 og 2029.

I 2025 leverede virksomheden syv Il-76MD-90A-fly til de russiske luft- og rumstyrker. Det syvende fly, der blev færdiggjort det år, var serienummer 0501 med registreringen RF-78686, og det gennemførte sin første flyvning 7. december 2025.

Den første levering i 2025 fandt sted i juni, efter at fly 0405 med registreringen RF-78681 havde gennemført sin første flyvning 13. maj 2025. Andre fly i 2025-forløbet var 0406 (RF-78680), første flyvning 27. juni; 0407 (RF-78682), første flyvning 8. august og overført 1. september; 0408 (RF-78683), første flyvning 18. oktober; 0409 (RF-78684), første flyvning 15. november; og 0410 (RF-78685), første flyvning 27. november.

Il-76MD-90A er en dyb modernisering af den sovjetiske Il-76MD. Den anvender PS-90A-76-motorer i stedet for de ældre D-30KP-2-motorer, en ændring der er knyttet til både ydelses- og effektivitetsforbedringer. Flyets maksimale nyttelast er opgivet til 60 ton, mens rækkevidden med en last på 52 ton ligger på omkring 5.000 kilometer.

Flyet har også forstærket landingsstel, hvilket gør det muligt at operere med en maksimal startvægt på 210 ton og fra ikke-befæstede landingsbaner. De ændringer er med til at forklare, hvorfor typen fortsat er central i Ruslands planlægning af den militære transportflåde.

Det samlede antal byggede Il-76MD-90A-fly, inklusive prototyper, nærmer sig nu 40 enheder. Samtidig har driften af flåden ikke været uden problemer. I 2024 førte underlødige lejer til fejl på fem Il-76 transportfly. Ifølge den undersøgelse, der omtales i kildematerialet, blev lejer af ukendt oprindelse indkøbt mellem 2017 og 2022 for at kunne overholde deadlines i forsvarskontrakter, og de blev senere leveret som en del af flyenes hjulsamlinger til Il-Aviastar-faciliteten.

Ankomsten af RF-76323 indgår derfor i et bredere billede: fortsatte leverancer, langsom men reel produktionsvækst og et program, der stadig bærer vægten af industrielle pålidelighedsproblemer.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.