Kinas bilkøbere vender ryggen til dyre benzinbiler

Kina har længe været et afgørende marked for internationale luksusbilmærker. Men nye tal viser, at grebet om verdens største bilmarked bliver svagere.

Ifølge data fra China Passenger Car Association, CPCA, solgte luksusmærker 162.224 biler i juni. Det er et fald på 29,5 procent sammenlignet med samme måned i 2025.

Faldet rammer især udenlandske mærker som Mercedes-Benz, Land Rover, BMW, Jaguar og Infiniti, der i materialet nævnes blandt de internationale brands i segmentet. Flere af dem er presset af, at kinesiske forbrugere i stigende grad vælger elbiler frem for dyre petrol-powered vehicles.

I første halvår faldt leveringerne i luksussegmentet med 17,9 procent år til år til 967.929 enheder, viser CPCA-tallene.

Det kinesiske luksussegment omfatter kun to lokale EV-brands: BYD’s Yangwang og JAC Group’s Maextro. Resten af feltet består hovedsageligt af internationale mærker, som historisk har stået stærkt blandt velhavende bilkøbere i Kina.

Men den position er nu under pres

“Luksussegmentet blev anset som internationale mærkers stærke bastion, fordi billigere elbiler udviklet af kinesiske selskaber havde overtaget i massemarkedet,” siger Zhao Zhen, salgsdirektør hos Shanghai-forhandleren Wan Zhuo Auto ifølge South China Morning Post.

Han vurderer, at den nedadgående tendens vil fortsætte, fordi efterspørgslen efter premiumbiler svækkes, samtidig med at interessen for elbiler stiger. I materialet kobles udviklingen også til stigende råoliepriser.

For de udenlandske bilmærker betyder det, at kampen i Kina ikke længere kun handler om prestige og brandnavne. Den handler i stigende grad om at følge et marked, hvor elektriske alternativer vinder frem, og hvor dyre benzinbiler ikke længere har samme selvfølgelige status.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.