Scandlines sender færge på værft: Investerer over 200 millioner kroner

Scandlines har sat gang i en investering på over 200 millioner kroner i færgen M/F Schleswig-Holstein, der normalt sejler mellem Rødby og Puttgarden.

Færgen sejlede søndag den 23. august fra Rødby med kurs mod Kleipeda i Litauen, hvor den skal gennemgå en omfattende ombygning. Projektet omfatter både en konvertering fra hybridfærge til plug-in hybridfærge og en større renovering af passagerområderne.

Under værftsopholdet bliver ruten mellem Rødby og Puttgarden betjent af Scandlines’ fire øvrige færger på forbindelsen.

Skal hente størstedelen af energien fra landstrøm

Efter ombygningen skal M/F Schleswig-Holstein ifølge Scandlines hente størsteparten af sit energiforbrug fra strøm, der er ladet fra land.

Konverteringen er støttet af det tyske transportministerium som led i et program for modernisering af kystfartøjer med henblik på at reducere emissioner.

Projektet indgår samtidig i Scandlines’ langsigtede mål om at sejle uden direkte emissioner i 2040.

M/F Schleswig-Holstein er det ene af to skibe på Rødby-Puttgarden-ruten, der fra i år og starten af næste år skal sejle som plug-in hybridfærger.

Tidligere i år indsatte Scandlines fragtfærgen The Baltic Whale på ruten. Ifølge selskabet kan færgen sejle udelukkende på strøm, der er ladet fra land.

Passagerområder bygges omfattende om

Investeringen går ikke kun til færgens fremdriftssystem. Hele dæk 5 og 6, hvor passagerområderne ligger, skal bygges om.

Der etableres blandt andet nye restaurant-, café- og shoppingområder, mens soldækket får et nyt udeområde med legeplads. Samtidig skal toiletforholdene udvides og moderniseres.

Ombygningen indebærer også større fysiske ændringer, hvor vægge fjernes, rum åbnes og trapper flyttes.

”Vi har arbejdet på projektet i flere år, og nu kom dagen endelig, hvor vi kunne sende skibet på værft. Det er noget, som vi har set rigtig meget frem til,” siger Lars Kyrø, privatkundedirektør i Scandlines.

Ifølge ham bygger ændringerne blandt andet på analyser af passagerernes adfærd og bevægelsesmønstre om bord.

”Vi ved langt mere om vores kunder i dag end vi gjorde, da skibet blev indrettet i sin tid. Gennem analyser af adfærd, passagerflow og opholdsmønstre har vi identificeret, hvad der skaber mest værdi for gæsterne ombord. Ombygningen omsætter disse indsigter til konkrete forbedringer af kundeoplevelsen,” siger Lars Kyrø.

Scandlines vil desuden indføre nye serveringskoncepter og digitale bestillingsløsninger, som ifølge selskabet skal reducere ventetiden og forbedre passagerflowet.

Skal forlænge færgens levetid

Investeringen skal også gøre det muligt at beholde M/F Schleswig-Holstein i drift i længere tid.

”Vi har en meget effektiv færgedrift på ruten, og selvom det efterhånden er mange år siden, vi søsatte M/F Schleswig-Holstein, er det stadig et yderst velfungerende skib. Med tiltag som disse kan vi ikke bare styrke vores konkurrenceevne, men også forlænge skibets levetid markant,” siger Lars Kyrø.

Det fremgår af Scandlines’ pressemeddelelse, at selskabet samlet har investeret over 200 millioner kroner i ombygningen.

M/F Schleswig-Holstein forventes tilbage fra værftet i slutningen af 2026.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.