Kontroversiel afsked med en hyper-hatch
Mercedes-Benz har bekræftet, at den kraftfulde A45 AMG snart sendes på pension.
Den tyske hyper-hatch, der med sine over 400 hk fra en 2,0-liters turbomotor har sat nye standarder i klassen, får nu en blandet afsked fra bilentusiaster.
Spørgsmålet er simpelt: Fortjener A45 en plads blandt de ikoniske hot hatches? Mange mener nej ifølge TopGear.
Ikke en klassiker i hjertet
Nogle kommentatorer peger på, at A45 har været imponerende på papiret, men mindre engagerende bag rattet.
"Mercedes gik til hot hatch-segmentet med en forhammer," lyder det fra en bruger, der kritiserer bilens fokus på rå ydelse frem for køreglæde.
Selvom firehjulstrækket og den voldsomme acceleration imponerer, efterlader styringen og balancen noget tilbage at ønske i entusiastøjne.
Teknisk triumf eller tidsbillede?
Andre mener, at A45 ikke bør måles på traditionel hot hatch-skala.
For dem er bilen snarere et symbol på 2010’ernes trends: downsizing med absurde effektudtag, touchskærmsinteriør og premium-mærker, der træder ind i nye segmenter.
En kommentator kalder bilen et "firehjulet tidsstempel" snarere end et ikon.
Pris vs. passion
A45 har også tilhængere, særligt når man kigger på brugtmarkedet.
At kunne få 400 hk for under 200.000 kroner (uden afgift) gør modellen attraktiv for dem, der jagter meget bil for pengene.
Men for samme pris får man også lettere, mere køreglade alternativer som Mazda 3 eller Ford Focus ST, hvilket splitter købernes præferencer.
En brat afslutning med varige aftryk
Uanset mening om A45’s plads i historiebøgerne, er der enighed om, at den har efterladt spor i bilverdenen.
Den satte nye standarder for effekt i sin klasse og tvang konkurrenterne til at hæve barren.
Om det gør den til en klassiker, eller blot til et ekstremt kapitel i AMG's historie, vil tiden vise.
