Opel viser elektrisk stationcar-koncept med aktiv aerodynamik og firehjulstræk

Opel bruger et nyt elektrisk stationcar-koncept til at vise, hvordan mærket forestiller sig næste udviklingstrin for den traditionsrige biltype. STX Concept kombinerer firehjulstræk og en næsten lodret bagende med aktive aerodynamiske løsninger, der kan ændre bilens form under kørslen.

Navnet STX står for Sports Tourer eXperimental og knytter konceptet til Opels nuværende Sports Tourer-modeller. Samtidig skal bilen ifølge Opel pege frem mod kommende modeller og vise næste fase i mærkets designsprog.

Opel har bygget stationcars siden introduktionen af Olympia Rekord Caravan i 1953, og den historie spiller en central rolle i præsentationen af konceptbilen.

”Med Opel STX Concept nyfortolker vi stationcaren. Konceptbilen viser, at fremtidens stationcar både kan vække begejstring og levere den funktionalitet og effektivitet, som kendetegner karrosseritypen. Samtidig peger den frem mod kommende Opel-modeller og understreger Opels rolle som pioner inden for stationcars i Europa,” siger Opel-direktør Florian Huettl.

Aerodynamikken ændrer sig under kørslen

Et af de mest markante tekniske elementer er et aktivt aerodynamisk system, som tilpasser sig køresituationen.

Ved bestemte hastigheder bevæger blå diffusorelementer under bagenden sig ud, mens lodrette elementer bag hjulene skydes ud mod siderne. Formålet er ifølge Opel at styre luftstrømmen omkring bilen, reducere luftmodstanden og forbedre stabiliteten.

STX Concept er udviklet på en elektrisk platform med firehjulstræk. Opel fremhæver samtidig en lav og aerodynamisk silhuet, korte udhæng og markerede hjulkasser som centrale dele af bilens udformning.

Hjulene måler 22 tommer og er kombineret med Goodyear-dæk i størrelsen 285/35 R22.

Nyt ansigt skal pege mod kommende Opel-modeller

Konceptbilen fungerer også som udstillingsvindue for en ny version af Opels såkaldte Vizor-design i fronten. Her er frontpartiet blevet højere og mere markant end på mærkets nuværende modeller.

Lodrette og skråtstillede lyselementer rammer fronten ind og mødes visuelt omkring det oplyste Opel-logo. Det indgår i det designprincip, som Opel kalder Opel Compass, hvor lodrette og vandrette linjer samles omkring logoet.

Samme princip går igen bagpå, hvor OPEL-navnet er placeret centralt mellem slanke lyslinjer.

Den næsten lodrette bagende er samtidig valgt med henblik på at bevare pladsen i bagagerummet – en egenskab, der traditionelt har været central for stationcaren.

Traditionelle sidespejle er erstattet af kameraer, mens C-stolperne har lyselementer i glas, der fortsætter fra sideruderne og hen over taget.

Lys får en større rolle i kabinen

Også kabinen bruges til at videreføre idéer fra tidligere Opel-koncepter. STX Concept bygger videre på designkonceptet ”Painting with Light”, som første gang blev vist i Opel Experimental i 2023 og siden i Corsa GSE Vision Gran Turismo i 2025.

Her bliver lys ikke alene brugt som belysning, men som en aktiv del af kabinens visuelle udtryk. STX Concept er desuden udstyret med særligt udviklede letvægtssæder.

Det fremgår af pressemeddelelsen fra Wismo Group, der står for importen af Opel i sin portefølje af bilmærker.

Opel oplyser ikke i pressemeddelelsen, om STX Concept skal sættes i produktion. Konceptets rolle er i stedet at vise design- og teknologiløsninger, som ifølge selskabet kan pege frem mod kommende Opel-modeller.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.