Ny statistik viser, at frygten for elbilsbrande er overdrevet
Elbiler bliver ofte anklaget for at være rullende brandfælder, men nye tal fra Beredskabsstyrelsen viser ifølge Bilmagasinet, at virkeligheden er en helt anden. På trods af den udbredte frygt brænder el- og hybridbiler langt sjældnere end biler med benzin- eller dieselmotor.
Brændstofbiler brænder dobbelt så ofte
I 2023 rykkede beredskabet ud til 46 brande i elbiler og plugin-hybrider. Det svarer til 1,7 brande pr. 10.000 el- og hybridbiler. Til sammenligning var der 3,6 brande pr. 10.000 konventionelle biler – mere end dobbelt så mange. Med andre ord: elbiler er statistisk set mindre tilbøjelige til at bryde i brand end brændstofbiler.
Udefrakommende faktorer spiller ofte ind
En gennemgang af tidligere brandtilfælde fra 2018 til 2022 viser, at over halvdelen af brandene i el- og hybridbiler skyldtes eksterne faktorer – som påsatte brande eller ild, der spredte sig fra omgivelserne. Kun fire af brandene blev registreret under opladning.
Når elbiler brænder, er det mere kompliceret
Selvom elbiler brænder sjældnere, er det en anden sag, når det endelig sker. Lithium-ion-batterier reagerer anderledes end traditionelle motorer. Ved såkaldt “thermal runaway” kan temperaturen nå op på 1.000 grader, og branden kan være umulig at slukke. I disse tilfælde må brandvæsnet sænke hele bilen ned i en særlig vandcontainer for at forhindre spredning.
Giftige gasser er en risiko
Under en batteribrand udsendes bl.a. hydrogenfluorid – en giftig gas, der kan være sundhedsskadelig. Det er ikke brandfarligt, men stiller særlige krav til brandbekæmpelsen og sikkerheden omkring brandstedet.
Trods de udfordringer, elbilsbrande kan medføre, viser fakta tydeligt: el- og hybridbiler brænder langt sjældnere end benzin- og dieselbiler – og den tekniske udvikling fortsætter med at forbedre sikkerheden.
